山地车后拨最大飞上不去

此故障关联三处，按顺序排查：

1，后拨上的L限位螺钉过紧，限制了后拨往左侧（即最大飞轮片方向）的移动。逆时针旋转L螺丝（则后拨往左侧移动）。

2，后拨对飞轮最大片的包裹度不足（即 张力不够，导致链条爬不上去），将后拨上的张力螺丝，顺时针旋转几圈（此时你会发现链条与飞轮的距离变大了）。

3，变速线松了。将链条退到飞轮的最低档位，松开变速线的紧固钉，拉紧线，重新锁死。

4，右指拨上的微调线芯松紧的螺母 做最后微调。。。以上若看不懂 就搜 山地车后拨调整 或去车店花一点钱让师傅调 你在旁边

变速器故障，需要调整限位螺丝就可以解决，具体调整方法要看故障原因来确定，也有可能是前拨的问题，所以不懂就别乱调，不然容易造成问题加重，可以去附近自行车专卖店的师傅帮忙调整，哪里的师傅比较专业一点，只需要一会就可以解决问题。

后拨上面有两个限位螺丝一个是H ，一个是L。调整方法： 把变速挂到最小齿轮那个档，用改锥把靠内侧的螺丝（也就是H螺丝）逆时针拧1圈试试，拨到最小齿轮上不行的话， 再逆时针拧一圈再试同样的道理。

把变速挂到最大齿轮那个档 ，用改锥把靠外侧的螺丝（也就是L螺丝）逆时针拧1圈试试，看看能不能拨到最小齿轮上 不行的话 再逆时针拧一圈再试。山地车：山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”

于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。