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快科技7月9日消息，据媒体报道，我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破。

由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试。

“开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，在国内首创深海复杂海底地形高机动行进、深海多矿类复合钻采等深海采矿领域多项技术。

据悉，“开拓二号”长6.0米，宽3.0米，高2.5米，空气中重量约14.0吨，设计作业水深6000米。

其在国内率先突破复杂海底地形自适应四履带行进、多金属硫化物一体化截割钻采、深海环境声/光学综合感知、海底采矿作业智能控制、深海非金属脐带缆重载布放回收等关键技术，并搭载深海羽状流、水下噪声等环境综合监测设备。

快科技7月9日消息，据媒体报道，我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破。

由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试。

“开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，在国内首创深海复杂海底地形高机动行进、深海多矿类复合钻采等深海采矿领域多项技术。

据悉，“开拓二号”长6.0米，宽3.0米，高2.5米，空气中重量约14.0吨，设计作业水深6000米。

其在国内率先突破复杂海底地形自适应四履带行进、多金属硫化物一体化截割钻采、深海环境声/光学综合感知、海底采矿作业智能控制、深海非金属脐带缆重载布放回收等关键技术，并搭载深海羽状流、水下噪声等环境综合监测设备。